Кран с вылетом стрелы 50 метров

У основания машина с вылетом 50 метров берёт 8-10 тонн, а на максимальном вылете 50 метров остаётся около 1,8-2,5 тонны в зависимости от модели и схемы запасовки крюка. Так работает грузовой момент: чем дальше груз, тем меньше масса. По этой цифре проверяют, дотянет ли кран панель, пакет арматуры или бадью бетона до дальней точки. Если на конце нужно больше тонн, берут модель с большим моментом или планируют тяжёлые подъёмы ближе к башне, на меньшем вылете.

Вылет 50 метров оправдан на крупных площадках, где с одной стоянки нужно перекрыть несколько захваток, склад материалов и монтажную зону. Полувылет 50 метров даёт рабочий круг диаметром сто метров, поэтому кран накрывает широкий корпус без перебазировки. На точечную застройку или узкое пятно столько не нужно - там хватит 35 метров и ставка ниже. Пришлите план площадки и расстояния до дальних точек подачи груза, мы проверим, нужен ли вам именно полувылет 50 метров.

Длинная стрела и высокий противовес создают большие опрокидывающие моменты, поэтому основание считают строго. Под стационарный кран заливают железобетонную плиту с закладными анкерами по нашему расчёту нагрузок, под передвижной - укладывают рельсовый путь с выверенной геометрией. Чертёж с нагрузками, размерами и требованиями к бетону выдаём мы, готовит основание заказчик. Бетон должен набрать проектную прочность до монтажа, это закладывают в график за пару недель до сборки крана на площадке.

Монтаж крана с вылетом 50 метров ведёт автокран: собирают секции башни, поворотную часть, оголовок, длинную стрелу и противовесные плиты - это от двух до трёх дней работы. До монтажа уходит время на подготовку фундамента или рельсового пути и набор прочности бетона. После сборки идёт пусконаладка, проверка тормозов, ограничителей грузоподъёмности и вылета, затем регистрация и приёмка. От заявки до первого подъёма проходит от одной до нескольких недель, поэтому кран бронируют заранее.

Радиус 50 метров большой, и его границы планируют до монтажа. Накладываем зону действия стрелы на план площадки, чтобы груз не проходил над соседними территориями, дорогами и чужими зданиями без согласования. Если радиус выходит за границы участка, в проекте производства работ задают ограничение угла поворота или ставят координатную защиту, которая не пускает крюк в запретный сектор. Точку стоянки подбираем так, чтобы 50 метров вылета накрывали все захватки, а опасные зоны оставались внутри огороженного участка.

Разница в радиусе охвата и грузоподъёмности на конце. Вылет 35 метров даёт круг 70 метров и берёт на конце 1,5-2 тонны - этого хватает на точечную застройку. Вылет 50 метров перекрывает круг 100 метров и держит 1,8-2,5 тонны на максимуме, это рабочая середина для крупных корпусов. Вылет 60 метров накрывает 120 метров и берёт до 3 тонн на конце, но дороже в аренде и монтаже. Выбор идёт по ширине пятна застройки и расстоянию до дальних точек подачи.

Минимальный срок аренды обычно от одного месяца, но кран с такой стрелой ставят на крупные объекты под полный цикл - чаще от полугода до года. Монтаж длинной стрелы, регистрация и демонтаж стоят ощутимо, поэтому на короткую задачу машина невыгодна. Чем дольше срок, тем дешевле выходит месяц, потому что разовые работы раскладываются на больший период. Под разовый дальний подъём проще взять мощный автокран, а башенный кран 50 метров берут именно под длительную стройку.

Да, башенный кран - опасный производственный объект, эксплуатация без постановки на учёт запрещена. После монтажа и пусконаладки кран проходит освидетельствование: проверяют тормоза, ограничители грузоподъёмности, вылета и высоты, оформляют документы. Регистрацию мы берём на себя отдельной позицией при запуске крана. На стороне заказчика остаётся назначение ответственных за безопасную эксплуатацию ОПО и ведение эксплуатационной документации на объекте весь срок аренды. Без приёмки кран к работе не допускают.

В месячную ставку входят сам кран с вылетом 50 метров, работа машиниста по сменам, плановое техобслуживание, расходники и устранение поломок по нашей вине. Монтаж автокраном, пусконаладка, регистрация в надзоре и демонтаж в конце - это отдельные разовые позиции сверх месячной аренды. Наращивание башни выше 60 метров - отдельная доплата. Подготовку фундамента или рельсового пути по нашим нагрузкам обеспечивает заказчик. Стропальщики и проект производства работ кранами тоже на стороне объекта.

Секции стрелы 50 метров и башни перевозят тралом отдельными элементами - длинные секции идут как негабаритный груз, что влияет на стоимость и маршрут. Перебазировка считается разовой позицией: демонтаж автокраном, перевозка секций тралом, повторный монтаж и пусконаладка на новом месте. Километраж и количество рейсов оговариваем заранее, потому что длинная стрела требует больше транспорта, чем короткая. На крупном объекте одна правильная стоянка крана 50 метров обычно дешевле, чем несколько перебазировок коротким краном.

Высоту набирают секциями башни независимо от вылета стрелы: кран с вылетом 50 метров поднимает на высоту до 90 метров, а при необходимости башню анкеруют к зданию и наращивают выше. Высота подъёма и вылет - разные параметры, их подбирают отдельно под этажность здания и ширину пятна. Наращивание башни сверх базовой высоты идёт отдельной доплатой, потому что требует дополнительных секций и расчёта анкеровки. Пришлите проектную отметку верха здания, и мы подберём высоту башни под ваш корпус.

Заключаем договор аренды крана с экипажем на весь срок, выдаём счета помесячно, акты выполненных работ и закрывающие документы по разовым позициям монтажа, демонтажа и перебазировки. На кран предоставляем паспорт, документы о регистрации в надзоре и сведения об освидетельствовании. Работаем с ИП и ТОО, принимаем наличный и безналичный расчёт. На длительные объекты оформляем рамочный договор с фиксированной месячной ставкой на кран 50 метров и графиком разовых работ под старт стройки.