Монтаж башенного крана в Алматы

Средний башенный кран автокраном собирают за 1-3 суток. Один день уходит на низкие машины до 30-40 метров на готовом фундаменте, два-три дня - на высокие с большим числом секций башни, монтажом рельсового пути или анкеровкой к зданию. Срок зависит от высоты подъёма, числа секций, погоды и готовности площадки. Ветер выше нормы останавливает подъём стрелы, поэтому при шквалах сборку переносят на безветренное окно.

Нет, башенный кран не подают как автокран по звонку. Сначала нужен фундамент: ж/б плита или анкерные опоры, бетон должен набрать проектную прочность, а это недели. Затем монтаж автокраном 1-3 дня, пусконаладка и регистрация в Госпромнадзоре. Только после допуска техника законно выходит на подъём грузов. Весь цикл от заливки фундамента до пуска занимает не один день, поэтому монтаж планируют заранее, под график стройки и сроки бетонных работ.

В работу входят сборка автокраном всех узлов машины - ходовая рама, секции башни, оголовок, кабина, противовес и стрела, стропальные работы, машинист автокрана и бригада монтажников. Отдельными позициями идут пусконаладка с настройкой приборов безопасности, сопровождение регистрации ОПО, монтаж рельсового пути и аренда автокрана, если своей техники у вас нет. Фундамент, анкеровку и проект производства работ заказчик готовит до приезда бригады либо мы помогаем организовать.

Да, без фундамента технику не ставят. В зависимости от схемы это ж/б плита под ходовую раму, анкерные опоры под стационарную башню или рельсовый путь с балластом. Основание рассчитывают под нагрузку от веса машины, противовеса и грузового момента, бетон должен набрать прочность до монтажа. Заливка и набор прочности занимают недели, поэтому фундамент готовят заранее. Расчёт делает проектировщик под конкретную марку, высоту башни и грунт на площадке.

Башенный кран - опасный производственный объект, эксплуатировать его без регистрации запрещено. После монтажа собираем пакет: паспорт техники, акт монтажа, протоколы пусконаладки и заключение по приборам безопасности, подаём на учёт и техническое освидетельствование. Инспектор осматривает машину и выдаёт допуск к работе. Без этой процедуры подъём грузов считается нарушением, за которое отвечает владелец стройки. Мы сопровождаем оформление и готовим агрегат к осмотру инспектором.

На сборке заняты бригада монтажников со специальной подготовкой, машинист автокрана и стропальщики с удостоверениями. Монтажники ведут установку секций и узлов по проекту, стропальщики цепляют грузы по схеме строповки, машинист поднимает их под команду. Пусконаладку делает наладчик, который настраивает ограничители и приборы безопасности. Все работы идут по проекту производства работ с соблюдением требований к опасным объектам, на площадке назначается ответственный за безопасное проведение монтажа.

Зависит от объекта. Рельсовый путь нужен, когда техника должна ездить вдоль длинного здания и обслуживать всю его протяжённость - путь собирают из звеньев с балластом и упорами. Стационарная установка на анкерные опоры подходит для точечной высотки, где башню крепят анкеровкой к строящемуся зданию по мере роста этажей. Схему выбирают на этапе проекта по конфигурации стройплощадки, высоте здания и зоне действия стрелы над соседними участками.

К приезду бригады нужны готовый фундамент с набранной прочностью, выровненный рельсовый путь, если техника на рельсах, и подъезд под автокран с твёрдой площадкой под выносные опоры. Зона сборки освобождается от мусора и материалов, над ней не должно быть линий электропередачи в радиусе работы стрелы. Заранее передайте паспорт машины, схему фундамента и проект производства работ. Без этих документов и подготовленной площадки монтаж не начинают по требованиям безопасности.

Высота зависит от числа секций башни и схемы установки. Свободно стоящая машина поднимает груз на 30-60 метров, что закрывает большинство строек средней этажности. С анкеровкой к зданию башню наращивают выше - на высотках техника поднимается вместе со стройкой на 80 метров и более. Точная высота определяется маркой крана и проектом: чем выше башня, тем больше секций и тем дольше монтаж. Под нужную отметку подбираем модель на этапе расчёта.

Грузовой момент - произведение веса груза на вылет стрелы, главная характеристика башенного крана в тонно-метрах. Чем дальше от башни поднимается груз, тем меньше его допустимый вес. У основания стрелы машина берёт максимальные 6-12 тонн, на полном вылете 25-60 метров - только 1.5-3 тонны. По таблице грузоподъёмности машинист сверяет, можно ли поднять конкретный груз на нужном вылете. Этот параметр учитывают при подборе техники под вес материалов на объекте.

Число секций зависит от нужной высоты подъёма и марки техники. Каждая секция башни добавляет несколько метров, для свободно стоящей машины их обычно от четырёх до десяти. На высотных стройках с анкеровкой секции наращивают по мере роста здания, доводя башню до нужной отметки. При монтаже их поднимают автокраном и стыкуют по очереди, поэтому чем выше кран, тем больше секций и тем дольше сборка. Точное число закладывает проект под высоту объекта.

Да, ветер - ключевое ограничение при сборке. Подъём и наводку секций башни, стрелы и противовеса ведут только в безветрие или при слабом ветре в пределах нормы. При усилении до шквалов монтаж останавливают: парусность стрелы и узлов делает наводку опасной для бригады и техники. Поэтому в смете закладывают запас на погодное окно, а при штормовом прогнозе подъём переносят. Это не задержка по вине бригады, а обязательное требование безопасности при работе на высоте.

Зона действия техники нередко выходит за границы стройки, и здесь важна конструкция стрелы. Машина с подъёмной стрелой держит груз ближе к башне и не нависает над соседями, что удобно в плотной застройке. Приставная горизонтальная стрела захватывает большую площадь, но проносить грузы над чужими участками и людьми нельзя - это закладывают в проект производства работ. Зону действия и ограничения по повороту согласуют заранее, при необходимости ставят электронный ограничитель поворота стрелы.